[이데일리 이윤화 기자] 우리나라의 지속가능항공유(SAF·Sustainable Aviation Fuel) 개발 및 생산 수준과 별개로 국제 기준을 준수해야 하는 국내 항공사들은 혼합 연료를 도입해 사용하고 있습니다. SAF는 폐식용유, 동·식물성 유지 및 부산물, 농업 폐기물 등에서 얻은 바이오원료 등을 활용해 만들며 기존 항공유 대비 탄소 배출량을 최대 약 80%까지 줄일 수 있는 친환경 연료입니다.

국제민간항공기구(ICAO)는 지난 2022년 10월 열린 제41차 회원국 총회에서 2050년 ‘넷 제로(탄소중립)’ 달성을 위한 결의안을 채택하면서 ‘국제항공 탄소상쇄·감축제도(CORSIA)의 참여를 독려했기 때문입니다. CORSIA는 탄소 배출량 기준을 초과해 배출한 항공사에 대해 탄소시장에서 배출권을 구매해 상쇄하도록 하는 제도입니다. 2024년 1월을 기준으로 우리나라를 포함한 126개국이 자발적 참여를 선언했고, 국제항공운송협회(IATA) 회원사들도 2050년까지 탄소 순배출 제로를 목표로 SAF 활용 확대에 합의했습니다.

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